Märklin 37604 DB - Treno TEE HELVETIA - VT 11.5...

Treno TEE Baureihe VT 11.5 "Helvetia" della DB

Il treno Märklin TEE Baureihe VT 11.5 "Helvetia" rappresenta lo stato operativo intorno al 1957. Questo treno circolava sulla tratta Zurigo – Basilea – Mannheim – Francoforte – Amburgo.

Modello

Il set base di 4 pezzi è dotato di un decoder digitale mfx+. Ogni testa motrice è equipaggiata con un motore ad alte prestazioni regolato, con un carrello motore azionato su entrambi gli assi. Sono presenti gomme di aderenza. Le carrozze centrali sono dotate di illuminazione interna di serie.

Il segnale di testa a tre luci e due luci rosse posteriori cambiano a seconda della direzione di marcia. L'illuminazione interna è convenzionale in funzione e digitalmente commutabile. L'illuminazione è fornita da LED bianchi caldi e rossi senza manutenzione. L'alimentazione avviene a seconda della direzione di marcia attraverso la testa motrice anteriore. Accoppiamenti speciali multipolari conduttori collegano i veicoli. Schermature di transizione a tenuta con guide a scorrimento sono montate tra i veicoli. Alle estremità è riprodotto l'accoppiamento Scharfenberg coperto, ma senza funzione.

Il set base 37604 può essere ampliato con il set di carrozze aggiuntive 43114 per formare un'unità di 7 pezzi conforme al prototipo.

Punti salienti

Il treno TEE è dotato di un decoder digitale mfx+ e di ampie funzioni sonore. Ogni testa motrice è equipaggiata con un motore ad alte prestazioni regolato. Le carrozze centrali hanno un'illuminazione interna di serie. L'illuminazione è fornita da LED senza manutenzione.

Prototipo

Per il servizio Trans-Europ-Express (TEE), le ferrovie europee acquistarono treni che soddisfacevano elevate esigenze di comfort e trasportavano esclusivamente la prima classe. La Deutsche Bundesbahn (DB) optò per un treno che si basava sul "Kruckenberg"-VT 137 155 e sulla V 200. La configurazione di base consisteva in una testa motrice a ciascuna estremità e cinque carrozze centrali; l'aggiunta di ulteriori carrozze centrali consentiva di formare unità fino a dieci pezzi.

Il motore proveniva dalla V 200: ogni testa motrice ricevette un motore da 1.100 CV, che agiva su un cambio idraulico e su giunti cardanici sui carrelli motori. Un motore diesel ausiliario da 296 CV con generatore direttamente accoppiato garantiva l'alimentazione elettrica, inclusa la cucina e l'aria condizionata. L'"Helvetia" era uno dei membri fondatori della rete TEE e collegava dal 2 giugno 1957 il nord della Germania con la Svizzera.

Dati tecnici & dettagli