RIVAROSSI 2964S SBB E-Triebzug ETR 470, 4 pezzi, DCS

RIVAROSSI SBB E-Triebzug ETR 470 4-parti con DCS

Il modello Rivarossi del treno E-Triebzug ETR 470 delle SBB è una variante digitale a corrente continua con suono completo. Il set base è composto da due carrozze di controllo e due carrozze intermedie.

Modello

Una carrozza di controllo è dotata di un telaio in metallo. La trazione avviene tramite un motore centrale a 5 poli con volani, che aziona tutti e quattro gli assi. Il modello è dotato di un'interfaccia digitale secondo NEM 660 (MTC21) ed è equipaggiato con un altoparlante “Sugarcube” per le funzioni sonore. Sono installati vetri oscurati.

La riproduzione della terza luce di testa sui frontali è funzionante. Il giardino sul tetto è dettagliato e dotato di nuovi pantografi dei tipi 52AV e 52/92, che presentano sia le bilanciere SBB che DB.

Prototipo

Dopo la sospensione del servizio Trans-Europe Express tra Svizzera e Italia nel 1988, le SBB e le FS cercarono nuovi treni con tempi di percorrenza più brevi. Questo portò nel 1993 alla fondazione della Cisalpino AG, che ordinò nove ETR 470 presso FIAT Ferroviaria. A partire dall'autunno del 1996, questi treni tilting circolarono tra Basilea e Milano (rotta Gotthard-/Sempione) e tra Ginevra e Milano. In seguito, alcuni treni furono prolungati fino a Stoccarda.

Nel 2009, SBB e Trenitalia terminarono la joint venture. Quattro ETR 470 passarono alle SBB, cinque a Trenitalia. Furono utilizzati fino a giugno 2015 sulla linea del Gotthard.

Dati tecnici & dettagli