RIVAROSSI 2964S SBB E-Triebzug ETR 470, 4-teilig, DCS

RIVAROSSI SBB E-Triebzug ETR 470 4-teilig mit DCS

Das Rivarossi-Modell des SBB E-Triebzugs ETR 470 ist eine DC-Digital-Variante mit Vollsound. Das Grundset besteht aus zwei Steuerwagen und zwei Zwischenwagen.

Modell

Ein Steuerwagen ist mit einem Metallchassis ausgestattet. Der Antrieb erfolgt über einen 5-poligen Mittelmotor mit Schwungmassen, der alle vier Achsen antreibt. Das Modell verfügt über eine Digitalschnittstelle nach NEM 660 (MTC21) und ist mit einem „Sugarcube“-Lautsprecher für die Soundfunktionen ausgerüstet. Getönte Scheiben sind verbaut.

Die Nachbildung des dritten Spitzenlichts an den Triebköpfen ist funktionsfähig. Der Dachgarten ist detailliert ausgeführt und mit neuen Stromabnehmern der Typen 52AV und 52/92 versehen, die sowohl SBB- als auch DB-Wippen aufweisen.

Vorbild

Nach der Einstellung des Trans-Europe-Express-Verkehrs zwischen der Schweiz und Italien im Jahr 1988 suchten die SBB und FS nach neuen Zügen mit kürzeren Fahrzeiten. Dies führte 1993 zur Gründung der Cisalpino AG, die neun ETR 470 bei FIAT Ferroviaria bestellte. Ab Herbst 1996 verkehrten diese Neigezüge zwischen Basel und Mailand (Gotthard-/Simplonroute) sowie Genf und Mailand. Später wurden einige Züge bis Stuttgart verlängert.

Im Jahr 2009 beendeten SBB und Trenitalia das Joint Venture. Vier ETR 470 gingen an die SBB, fünf an Trenitalia. Sie wurden bis Juni 2015 auf der Gotthardstrecke eingesetzt.

Technische Daten & Details