RIVAROSSI 2964 SBB E-Triebzug ETR 470, 4 pezzi, DC

RIVAROSSI SBB E-Triebzug ETR 470 4-part DC in H0

Il modello RIVAROSSI del treno E-Triebzug SBB ETR 470 è una variante a corrente continua, composta da due carrozze di controllo e due carrozze intermedie. Una carrozza di controllo è dotata di un telaio in metallo. La trazione avviene tramite un motore centrale a 5 poli con volani, che aziona tutte e quattro le assi.

Modello

Il modello è dotato di un'interfaccia digitale secondo NEM 660 (MTC21). Le testate presentano una riproduzione funzionante della terza luce di testa. I vetri sono oscurati. Il dettagliato giardino del tetto è dotato di nuovi pantografi dei tipi 52AV e 52/92, che dispongono di bilancieri SBB e DB.

Caratteristiche

Questo modello è disponibile in una versione con suono, che include un altoparlante "Sugarcube".

Prototipo

Dopo la sospensione del traffico del Trans-Europe Express tra Svizzera e Italia nel 1988, le SBB e le FS cercarono nuovi treni con tecnologia di inclinazione per ridurre i tempi di percorrenza. Nel 1993 fondarono la Cisalpino AG. Dopo i test, furono ordinati nove ETR 470 presso FIAT Ferroviaria. A partire dall'autunno del 1996, i treni a inclinazione circolarono tra Basilea e Milano attraverso la rotta del Gottardo o del Sempione, nonché tra Ginevra e Milano. In seguito, alcuni treni furono prolungati da Zurigo a Stoccarda. Il 25 settembre 2009 SBB e Trenitalia terminarono la joint venture. Quattro ETR 470 andarono alle SBB, cinque a Trenitalia. I treni circolarono fino a giugno 2015 sulla linea del Gottardo.

Dati tecnici & dettagli