RIVAROSSI 2964 SBB E-Triebzug ETR 470, 4-teilig, DC

RIVAROSSI SBB E-Triebzug ETR 470 4-teilig DC in H0

Das RIVAROSSI Modell des SBB E-Triebzugs ETR 470 ist eine Gleichstrom-Variante, bestehend aus zwei Steuerwagen und zwei Zwischenwagen. Ein Steuerwagen verfügt über ein Metallchassis. Der Antrieb erfolgt über einen 5-poligen Mittelmotor mit Schwungmassen, der alle vier Achsen antreibt.

Modell

Das Modell ist mit einer Digitalschnittstelle nach NEM 660 (MTC21) ausgestattet. Die Triebköpfe weisen eine funktionsfähige Nachbildung des dritten Spitzenlichts auf. Die Scheiben sind getönt. Der detaillierte Dachgarten ist mit neuen Stromabnehmern der Typen 52AV und 52/92 versehen, die über SBB- und DB-Wippen verfügen.

Highlights

Dieses Modell ist in einer Soundversion erhältlich, die einen "Sugarcube"-Lautsprecher beinhaltet.

Vorbild

Nach der Einstellung des Trans-Europe-Express-Verkehrs zwischen der Schweiz und Italien im Jahr 1988 suchten die SBB und FS nach neuen Zügen mit Neigetechnik zur Verkürzung der Fahrzeiten. 1993 gründeten sie die Cisalpino AG. Nach Probefahrten wurden neun ETR 470 bei FIAT Ferroviaria bestellt. Ab Herbst 1996 verkehrten die Neigezüge zwischen Basel und Mailand über die Gotthard- oder Simplonroute sowie zwischen Genf und Mailand. Später wurden einige Züge von Zürich bis Stuttgart verlängert. Am 25. September 2009 beendeten SBB und Trenitalia das Joint Venture. Vier ETR 470 gingen an die SBB, fünf an Trenitalia. Die Züge verkehrten bis Juni 2015 auf der Gotthardstrecke.

Technische Daten & Details