TRIX 25963 Locomotive bimode Rail Cargo BR 2159...

TRIX H0 TRIX Rail Cargo en H0

Cette nouvelle construction d'une locomotive bimode de la série 2159 (Stadler Eurodual) de la European Loc Pool AG (ELP) est réalisée en métal hautement détaillé. La locomotive est louée à la Rail Cargo Group et se présente dans une livrée rouge avec un design attrayant de RCG. Le numéro de service est 2159 269-0, l'état d'exploitation correspond à celui de 2025.

Modèle

Le modèle est équipé d'un décodeur numérique mfx+ et de nombreuses fonctions sonores. Un entraînement haute performance régulé avec volant d'inertie est intégré au centre. Deux essieux de chaque bogie sont entraînés par cardan. Des pneus d'adhérence sont présents. Le signal avant à trois feux et deux feux rouges de fin de convoi changent en fonction de la direction de marche et sont commutables numériquement. Les feux de route et la fonction de double A sont également commutables. Les signaux avant des côtés 1 et 2 de la locomotive peuvent être désactivés numériquement de manière séparée.

L'éclairage de la cabine change avec la direction de marche, l'éclairage de la salle des machines est commutable numériquement. De plus, un éclairage de la zone de couplage dépendant de la direction de marche peut être commuté numériquement. L'éclairage est assuré par des diodes électroluminescentes (LED) blanches chaudes et rouges sans entretien. Un condensateur pour compenser les courtes interruptions de courant est intégré. De nombreux détails séparément appliqués tels que des barres de prise, des réservoirs de sable, des prises UIC et des câbles de toit sont présents.

Les superstructures de toit détaillées comprennent deux pantographes nouvellement conçus, qui peuvent être levés et abaissés numériquement. Les roues de ventilateur sur le toit sont entraînées et commutables numériquement. La hauteur des tampons est conforme aux normes NEM. Des conduites de frein, des attelages à vis et des racleurs de rail fermés sont fournis avec le modèle. La longueur hors tampons est de 26,4 cm.

Points forts

Les feux de route, l'éclairage de la cabine et l'éclairage de la salle des machines sont commutables numériquement. Un éclairage de la zone de couplage est également commutable numériquement. Les pantographes nouvellement conçus peuvent être levés et abaissés numériquement. Les roues de ventilateur entraînées sur le toit et un design de toit hautement détaillé caractérisent le modèle. Le décodeur numérique mfx+ offre de nombreuses fonctions opérationnelles et sonores. La hauteur des tampons est conforme aux normes NEM et un condensateur est présent pour compenser les courtes interruptions de courant.

Prototype

La locomotive bimode de la série 2159 (Stadler Eurodual) appartient à la European Loc Pool AG (ELP) et est louée à la Rail Cargo Group. Elle se présente dans une livrée rouge avec un design RCG. Le numéro de service est 2159 269-0, l'état d'exploitation à partir de 2025.

Données techniques & détails