TRIX 25980 Locomotive bimode BR 2159

TRIX H0 Locomotive bimode TRIX en H0

Le modèle représente une locomotive bimode de la série 2159 (Stadler Eurodual), utilisée par la European Loc Pool AG (ELP) et louée à la Deutsche Bahn AG. La locomotive est peinte en rouge de circulation et porte le numéro d'exploitation 2159 207-0. L'état opérationnel représenté correspond à partir de l'année 2023.

Modèle

Équipé d'un décodeur numérique mfx+, le modèle offre de nombreuses fonctions sonores. Un entraînement haute performance régulé avec volant d'inertie assure un fonctionnement fluide. Deux essieux de chaque bogie sont entraînés par cardan. Les pneus adhérents soutiennent la force de traction. Le signal avant à trois lumières change selon la direction de marche et deux feux arrière rouges sont en fonctionnement conventionnel et commutables numériquement. De même, les feux de route sont commutables numériquement. Les signaux avant des côtés 2 et 1 de la locomotive peuvent être désactivés numériquement de manière séparée. Une fonction de lumière double A est intégrée. L'éclairage du poste de conduite change avec la direction de marche, et l'éclairage de la salle des machines est commutable numériquement. De plus, un éclairage de la zone de couplage peut être commuté numériquement selon la direction de marche. L'éclairage est assuré par des diodes électroluminescentes (LED) blanches chaudes et rouges sans entretien.

Un condensateur sert à couvrir de courtes sections sans courant. De nombreux détails séparément fixés tels que les barres de prise, les réservoirs de sable, les prises UIC et les câbles de toit soulignent la fidélité aux détails. Les superstructures de toit sont réalisées avec soin et comprennent deux pantographes nouvellement conçus, qui peuvent être levés et abaissés numériquement. Les roues de ventilateur sur le toit sont entraînées et commutables numériquement. La hauteur des tampons est conforme à la norme NEM. Les conduites de frein, les attelages à vis et les racleurs de rails fermés sont fournis en tant que pièces à fixer séparément.

Points forts

La reconstruction complète se distingue par une exécution métallique hautement détaillée. De nombreux détails séparément fixés sont présents. Les feux de route, l'éclairage du poste de conduite et l'éclairage de la salle des machines sont commutables numériquement. L'éclairage de la zone de couplage est également commutable numériquement. Les pantographes nouvellement conçus peuvent être levés et abaissés numériquement. Les roues de ventilateur entraînées sur le toit et une conception de toit hautement détaillée sont d'autres caractéristiques. Le décodeur numérique mfx+ offre de nombreuses fonctions opérationnelles et sonores. La hauteur des tampons est conforme à la norme NEM. Un condensateur permet de couvrir de courtes sections sans courant.

Prototype

La locomotive bimode de la série 2159 (Stadler Eurodual) est exploitée par la European Loc Pool AG (ELP) et louée à la Deutsche Bahn AG. Les locomotives sont peintes en rouge de circulation. L'état opérationnel représenté est à partir de 2023.

Données techniques & détails