Märklin 39786 locomotive à vapeur série 78 - service...

Locomotive à vapeur Märklin série 78 pour service de...

La locomotive à tender de la série 78, anciennement prussienne T18, a été développée en 1911 pour le service des trains de voyageurs sur l'île de Rügen. Sa construction symétrique avec trois essieux couplés, deux bogies et de grands réservoirs permettait une vitesse maximale de 100 km/h dans les deux sens de circulation. Cela en a fait l'une des locomotives à tender allemandes les plus réussies.

Modèle

Le modèle de la série 78 516 de la Deutsche Bundesbahn (DB) est largement fabriqué en métal. Il est équipé d'un décodeur numérique mfx et d'un entraînement haute performance régulé avec volant d'inertie dans la chaudière, qui entraîne trois essieux. Des pneus d'adhérence sont présents. La locomotive est préparée pour l'ensemble de fumée 72270.

Le signal avant à trois lumières changeant selon le sens de circulation et le contact de l'ensemble de fumée sont en fonctionnement conventionnel et commutables numériquement. Deux feux arrière rouges ainsi que l'éclairage du poste de conduite sont commutables numériquement de manière séparée. L'éclairage est assuré par des diodes électroluminescentes (LED) blanches chaudes et rouges sans entretien. De nombreuses poignées et conduites sont en métal. Le rayon de courbure minimum praticable est de 360 mm. Des tubes de protection de tige de piston et des tuyaux de frein sont inclus. La longueur hors tampons est d'environ 17 cm.

Points forts

Ce modèle est un développement entièrement nouveau avec une construction métallique délicate et de nombreux détails ajoutés. L'éclairage du poste de conduite et les feux arrière sont commutables numériquement de manière séparée. Une installation pour l'ensemble de fumée 72270 est présente.

Données techniques & détails