Märklin 37797 SNCF - TGV Duplex Record du Monde 2007

Märklin TGV Duplex V 150 Train record du monde SNCF en H0

Ce train à grande vitesse TGV Duplex V 150 des Chemins de fer français (SNCF) reproduit l'exécution du trajet record du monde du 3 avril 2007. Le train se compose d'une motrice (TK2), d'une voiture de transition (R8), d'une voiture intermédiaire (R4), d'une voiture de transition (R1) et d'une motrice (TK1). La motrice TK2 est sans pantographe sur le toit, dispose d'une fenêtre de cabine modifiée et d'un capot monobloc. La motrice TK1 est équipée d'un pantographe. Le numéro de train est 4402.

Les deux motrices (TK1 et TK2) sont motorisées et disposent d'un décodeur numérique mfx+ avec de nombreuses fonctions sonores. Un entraînement haute performance régulé avec volant d'inertie est intégré de manière centrale dans les deux motrices. Chacune des 4 essieux est entraînée par cardan. L'éclairage intérieur installé en série et le signal avant à trois feux changeant selon le sens de marche ainsi que deux feux arrière rouges sont commutables numériquement. Un troisième feu avant pour le changement de lumière français peut être désactivé numériquement. L'éclairage est assuré par des diodes électroluminescentes (LED) blanches chaudes et rouges sans entretien. Les cabines sont équipées d'un aménagement intérieur et de barres de prise en métal séparément fixées.

La motrice et la voiture de transition sont couplées de manière fixe par paires, avec des attelages courts spéciaux et un guidage de coulisse. Un guidage de coulisse supplémentaire est présent dans le bogie Jacob. L'alimentation électrique se fait selon le sens de marche par la motrice avant.

Données techniques & détails