Märklin 37779 Autorail électrique BR 403...

Autorail électrique Märklin BR 403 Lufthansa-Express

Ce train rapide électrique à 4 éléments de la série 403 dans la livrée du Lufthansa Airport Express représente l'état d'exploitation vers 1990. Le modèle est équipé d'un décodeur numérique mfx+ et de nombreuses fonctions sonores.

Modèle

L'autorail dispose de deux moteurs à courant régulé avec volant d'inertie, intégrés dans le wagon central. Les deux essieux de chaque bogie sont entraînés par un moteur. Des pneus adhérents sont présents.

L'éclairage intérieur, l'éclairage de la cabine et les lampes de table éclairées sont commutables numériquement. Le signal avant à trois feux change en fonction de la direction de marche. Les feux arrière rouges, l'éclairage intérieur et l'éclairage de la cabine fonctionnent de manière conventionnelle. L'éclairage est assuré par des diodes électroluminescentes (LED) blanches chaudes et rouges sans entretien.

Entre les véhicules se trouve un attelage spécial multipolaire conducteur de courant, guidé par un curseur. Le commutateur de balai avec alimentation électrique dépendante de la direction de marche se fait via le wagon moteur avant. De nombreux détails sont présents, l'équipement de toit est réalisé avec précision. Les pantographes sont mécaniques, mais non fonctionnels électriquement. À chaque extrémité, il y a une reproduction de l'attelage Scharfenberg sans fonction. L'autorail peut être utilisé à partir d'un rayon minimum de 360 mm.

Points forts

Le modèle est équipé d'un décodeur numérique mfx+ et offre de nombreuses fonctions sonores. Cela inclut les annonces de gare et les salutations de l'hôtesse de l'air dans le Lufthansa Airport Express, qui peuvent être appelées dans un ordre de circulation différent et changent avec la direction de marche. Une annonce supplémentaire de l'hôtesse de l'air pour l'arrêt suivant est également présente.

Prototype

L'autorail électrique de la série 403, 1ère classe, dans la livrée du Lufthansa Airport Express a été principalement utilisé entre les aéroports de Düsseldorf et de Francfort-sur-le-Main. L'unité à 4 éléments se compose d'un autorail moteur BR 403 003-7 (Avm avec compartiments), d'un autorail central BR 404 102-6 (ARm avec salle polyvalente, grand espace et salle à manger), d'un autorail central BR 404 002-8 (Apm avec grand espace) et d'un autorail moteur BR 403 004-5 (Avm avec compartiments).

Données techniques & détails