MÄRKLIN 39811 Train électrique articulé RABe 501 Giruno

MÄRKLIN Train électrique articulé RABe 501 Giruno en H0

Le train à grande vitesse électrique EC 250 de type RABe 501 'Giruno' des Chemins de fer fédéraux suisses (CFF) est réalisé en tant que train de présentation avec une décoration Suisse/Italie sur les voitures de tête. Le modèle représente le numéro de train RABe 501 004 dans l'état de service vers 2018/19.

Modèle

La composition de base à 7 éléments se compose de la voiture de tête A (Bt1, 2ème classe), de la voiture intermédiaire D (B9, 2ème classe avec pantographe), de la voiture intermédiaire E (B8, 2ème classe), de la voiture intermédiaire F (B7, 2ème classe avec accès pour personnes à mobilité réduite et pantographe), de la voiture-restaurant G (WR6), de la voiture intermédiaire H (A5, 1ère classe avec accès pour personnes à mobilité réduite et pantographe) ainsi que de la voiture de tête L (At2, 1ère classe). La voiture-restaurant G et les deux voitures intermédiaires F et H disposées à gauche et à droite sont solidement couplées entre elles par des bogies Jacobs.

Un entraînement haute performance régulé avec volant d'inertie, intégré au centre de la voiture-restaurant, entraîne les 4 essieux des deux bogies Jacobs via un cardan. Des pneus adhérents assurent la traction. Les postes de conduite sont équipés d'un intérieur détaillé et de tableaux de bord.

Points forts

Le train est équipé d'un décodeur mfx+ avec fonctions sonores et lumineuses. Un signal avant à trois feux changeant selon le sens de marche et deux feux arrière rouges sont commutables numériquement et peuvent être basculés sur le feu blanc du changement de lumière suisse. L'éclairage intérieur à LED, installé en série, est alimenté par une connexion électrique continue. Les pantographes à un bras sur les voitures intermédiaires D, F et H sont chacun levables et abaissables numériquement de manière séparée. Les postes de conduite peuvent être éclairés numériquement de manière séparée.

Données techniques & détails