TRIX 25852 Autorail elT 1126 et voiture pilote elS 2126

TRIX H0 TRIX Autorail elT 1126 et en H0

L'autorail électrique elT avec voiture de contrôle elS de la Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) est conçu comme une unité motrice. Le modèle est équipé d'un décodeur numérique avec de nombreuses fonctions sonores et d'un entraînement haute performance régulé. Quatre essieux sont entraînés, complétés par des pneus adhérents pour une bonne traction.

Modèle

Le signal avant à deux lumières et deux feux arrière rouges changent avec la direction de marche et sont commutables numériquement. Une troisième lumière avant en haut sert de lumière de rencontre de train et est commutable numériquement séparément. Les deux unités sont reliées de manière fixe par un attelage multipolaire. L'éclairage intérieur dans l'autorail elT et la voiture de contrôle elS fonctionne de manière conventionnelle et est commutable numériquement. L'éclairage est assuré par des diodes électroluminescentes (LED) à lumière chaude et sans entretien. Le signal avant du côté de l'autorail 1 et du côté de la voiture de contrôle 2 peut être désactivé numériquement séparément. L'éclairage du poste de conduite aux postes de conduite extérieurs est également commutable numériquement séparément.

Le modèle possède un condensateur pour surmonter les courtes sections sans courant. Le châssis et la superstructure sont réalisés avec des détails. La caisse et le plancher de la voiture sont en métal. L'aménagement intérieur est composé de plusieurs parties et multicolore. Une cloche reproduite, des conduites de frein et deux têtes d'attelage court sont incluses. La longueur totale avec tampons est d'environ 46,8 cm.

Points forts

Le modèle présente des modifications de forme conformes au prototype. Il est équipé d'un condensateur et dispose d'une caisse et d'un plancher en métal. L'éclairage intérieur à LED est installé en série. L'autorail et la voiture de contrôle sont différents et détaillés, avec un aménagement intérieur conçu individuellement et multicolore. Un décodeur numérique est intégré, et l'éclairage du poste de conduite est commutable numériquement. La peinture est conforme aux normes DRG.

Prototype

Le prototype est l'autorail électrique elT 1126 avec la voiture de contrôle elS 2126 de la Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG). L'exécution montre des portes avant sur l'autorail et des plaques de transition à l'avant de la voiture de contrôle. Des lanternes de signal de fin de train et des réservoirs de sable en état de livraison sont présents. La coloration est beige/rouge vin. La voiture de contrôle elS porte l'inscription "Vers Ismaning - Vers Munich Est Pbf". La gare d'attache est Munich. Le modèle représente l'état d'exploitation de 1932.

Données techniques & détails