TRIX 25462 E-Triebzug Siemens Desiro...

TRIX E-Triebzug Siemens Desiro en H0

Le train électrique de type Siemens Desiro HC en tant que série 1462/1862 de la Deutsche Bahn AG (DB AG) est un train à quatre éléments. Il se compose d'une voiture de tête de la série 1462.0 (2e classe), d'une voiture intermédiaire de la série 1862.0 (2e classe), d'une voiture intermédiaire de la série 1862.5 (2e classe) et d'une voiture de tête de la série 1462.5 (1./2e classe). Le véhicule est conçu dans le design régional de Bade-Wurtemberg (bwegt) et est en état de fonctionnement depuis 2020.

Modèle

Le modèle est une nouvelle construction complète en version hautement détaillée. Il est équipé d'un décodeur numérique mfx+ avec de nombreuses fonctions sonores et lumineuses. L'entraînement haute performance régulé avec volant d'inertie est installé au centre de la voiture de tête A. Les quatre essieux des deux bogies sont entraînés par cardan. Des pneus adhérents sont présents. L'alimentation électrique se fait en fonction du sens de marche par la voiture de tête avant.

Des attelages courts spéciaux avec guidage par coulisse sont installés. Le signal avant à trois feux, qui change en fonction du sens de marche, et deux feux arrière rouges sont en fonctionnement conventionnel et commutables numériquement. Une fonction d'éclairage double A est présente. Les feux de route sont commutables numériquement en deux intensités. L'éclairage du poste de conduite et du pupitre de conduite est également commutable numériquement. L'éclairage des panneaux d'affichage de destination à l'avant et sur les côtés est commutable numériquement. Un éclairage intérieur à LED intégré en série est présent.

Chaque voiture est équipée d'un condensateur tampon pour surmonter les zones sans courant à court terme. L'éclairage intérieur est alimenté par la connexion électrique continue du train. L'ensemble de l'éclairage est réalisé avec des diodes électroluminescentes (LED) blanches chaudes et rouges sans entretien. Des aménagements intérieurs multicolores sont présents. Les pantographes sont relevables et abaissables numériquement. De nombreux détails séparément appliqués complètent le modèle. Le rayon de courbure minimal praticable est de 360 mm. La longueur du train est d'environ 112,6 cm.

Points forts

Nouvelle construction complète en version hautement détaillée. Éclairage intérieur à LED intégré en série avec condensateurs tampons. Aménagements intérieurs multicolores. Pantographes relevables et abaissables numériquement. Éclairage des panneaux d'affichage de destination commutable numériquement. Feux de route commutables numériquement en deux niveaux d'intensité. Éclairage du poste de conduite et du pupitre de conduite commutable numériquement. De nombreux détails séparément appliqués. Décodeur numérique avec de nombreuses fonctions lumineuses et sonores. Compatible DCC, mfx et RailCom.

Prototype

Le Desiro HC (HC = haute capacité) est un train électrique moderne de banlieue développé par Siemens. Il est disponible en version de quatre à six éléments. Les voitures de tête de ces trains sont à un étage, tandis que les voitures intermédiaires sont à deux étages. La version à quatre éléments offre une capacité de plus de 400 places assises avec une longueur de 105 mètres. La Deutsche Bahn AG met en service ces véhicules dans le réseau Franken-Südthüringen lors du changement de service 2023/2024. Les trains modernes de banlieue entreront en service à partir du changement de service le 10.12.2023 sur les lignes suivantes : Regionalexpress Nürnberg-Bamberg-Würzburg/Saalfeld (dans le tronçon Nürnberg-Bamberg en traction double), Regionalexpress Nürnberg-Bamberg-Coburg/Saalfeld (dans le tronçon Nürnberg-Lichtenfels également en traction double) et Regionalbahn Bamberg-Kronach (jusqu'en juin 2024 encore en service mixte avec les véhicules actuels).

Données techniques & détails