MÄRKLIN 37300.01 Elektrolok Re 421 TEE

Im Herbst 2019 erwarb die IRSI (International Rolling Stock Investment Gmbh), ansässig in Frauenfeld, die beiden Re 421 mit den Nummern 387 und 393 von SBB Cargo. Ihr Hauptzweck war der Zuckerrübenverkehr. Im laufenden Jahr wurde zunächst die Re 421 #393, die frühere Re 4/4 II 11393 der SBB, im Industriewerk Bellinzona einer R2-Revision unterzogen. Die Fertigstellung erfolgte im Februar in der rot-cremefarbenen Lackierung, die an die ehemaligen TRANS EUROP EXPRESS Züge angelehnt war. Am 19. Mai 2020 überreichte das IW Bellinzona die zweite Lokomotive, die Re 421 #387 (ehemals Re 4/4 II #11387 der SBB), nach ihrer R2-Revision an die IRSI. Sie präsentierte sich in einem eleganten kobaltblau-cremefarbenen Design, das an die Lackierung des Schnellzuges "Rheingold" (1962–1965) erinnert.

Das Vorbild:
Elektrolokomotiven Re 421 in TEE-Farbgebung purpurrot/beige.
Betriebsnummer 421 393-0
Privatbahn-Lokomotiven der International Rolling Stock Investment GmbH (IRSI)
Betrieben von der TR Trains Rail AG.
Betriebszustand um 2020.

Modell
Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Licht- und Geräuschfunktionen.
Geregelter Hochleistungs-antrieb mit Schwungmasse, zentral eingebaut.
4 Achsen über Kardan angetrieben.
Haftreifen.
Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 1 weißes Schlusslicht.
Konventionell in Betrieb, digital schaltbar.
Beleuchtung umschaltbar bei Solofahrt auf 1 rotes Schlusslicht.
Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar.
Doppel-A-Licht als rotes Nothalt-Signal.
Angesetzte Griffstangen seitlich und frontal aus Metall. Kupplungen gegen beiliegende Front-
schürzen austauschbar.
Länge über Puffer 17,1 cm

Separat schaltbar:
Fernscheinwerfer, Führerstandbeleuchtung und Maschinenraumbeleuchtung
Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED).

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