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PIKO 97258 SBB Triebzug RABDe MIRAGE, rot DCS
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PIKO 97258 SBB Triebzug RABDe MIRAGE, rot DCS

PI 97258
PIKO

PIKO 97258 SBB Triebzug RABDe MIRAGE, rot DCS

749,00 CHF
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Beschreibung

PIKO 97258 SBB Triebzug RABDe MIRAGE, rot DCS

Umbauvariante 1980

Vorbild:
Anlässlich der Revisionen erhielten die Dächer einen neuen Anstrich, vermengt mit Eisenglimmer, dass gegen Schäden widerstandsfähiger war. Zudem wurde ein Zugabfertigungsschalter angebracht, Die abgerundeten Dachlüfter durch rechteckige ersetzt und für diese Zeit aktuelle Anschriften und Piktogramme angebracht.

Das Modell:
Das aus drei Wagen bestehende Modell wird durch stromführende Kurzkupplungen verbunden.
Die Antriebstechnik wurden im Mittelwagen zusammengefasst.
Dort befindet sich auch der kräftige Motor, welcher seine Kraft über Kardanwellen auf
alle vier Achsen entfaltet, zwei Schwungmassen kultivieren die Laufeigenschaften.
Für zusätzliche Reibung sorgen zwei diagonal auf den mittleren Achsen angeordnete Haftreifen.
Ebenfalls im Mittelwagen befindet sich die Hauptplatine mit PluX22-Schnittstelle.
Bei den digitalen Modellen sind diese mit einem
PIKO XP5.1 Decoder ausgestattet.
Standardmässig sind alle drei Wagen mit je einer Innenbeleuchtung versehen.
Nebst der Führerpult- und Führerstandsbeleuchtung ist der modernisierte
Triebzug mit blinkenden Zwangstürschliessungslampen oberhalb der Einstiegstüren ausgestattet.
Dank der kurzgekuppelten Stirnkupplung können mehrere Züge zusammengekoppelt werden.  


Technische Daten:
Formänderung Zustand der 1980er-Jahren Zusätzlicher Schalter für die Zugabfertigung. Rechteckige Dachlüfter Vorbildgerechte drei statt vier Dachwiderständen auf dem Mittelwagen. Funkantenne auf den beiden Endwagen Dunkelgraue Dachfarbe Betriebsnummer 1116 Neue Anschriften und Piktogramme. Ohne gelben 1.Klassestreifen über dem Gepäckraumabteil Filigrane Drehgestelle, Stromabnehmer und Scheibenwischer Mehrfarbige Inneneinrichtung Antrieb im Mittelwagen Starker 5-poliger Motor mit zwei Schwungmassen Vier angetriebene Achsen mit zwei Haftreifen Stromführende Kurzkupplung zwischen den einzelnen Wagen Pufferkondensator Innenbeleuchtung, Führerstand- und Führerpultbeleuchtung Separat schaltbare Gepäckraumbeleuchtung Unterschiedliche Frontschürzen Möglichkeit Züge in Vielfachtraktion fahren zu lassen dank stromführender Kurzkupplung und neuem NEM-Schacht Imitation der GF-Kupplung (Nicht entkuppelbar) sowie kuppelbare Standartkupplung liegen bei Exklusivmodell Schweiz

Metallchassis
4 Achsen angetrieben, davon 2 mit Haftreifen.
Leistungsstarker Kleinstmotor mit 2
Schwungmassen für den freien Durchblick durch den Fahrgastraum
PluX22 Schnittstelle
Ab Werk eingebaute Innenbeleuchtung mit LED‘s
Separat schaltbare Führerstandbeleuchtung
Vorbildgerechte SBB Frontbeleuchtung wechselnd nach Fahrtrichtung
Vorbildgerechter Stromabnehmer
Kurzkupplungskinematik mit NEM-Kupplungsaufnahmeschacht
Ab Werk mit neustem Sounddecoder

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