TRIX 25128 Elektrolok BR E10.3 - Pufferspeicher mfX+

MÄRKLIN TRIX Elektrolok BR E10 3

Die Baureihe E10.3, auch "Bügelfalte" genannt, prägte die Blütezeit der Deutschen Bundesbahn ab den 1960er-Jahren. Ihre Erfolgsgeschichte begann in den 1950er-Jahren, als die Bundesbahn die Elektrifizierung vorantrieb. Die ersten Bauserien (E10.0 und E10.1) besassen einen eckigen Lokkasten. Ab 1962 erschienen die ersten Exemplare mit einer aerodynamischen Front. Dieses markante Design mit der "Falte" in der Mitte gab der E10.3 ihren Namen.

Modell

Das Modell der Elektrolokomotive Baureihe E10.3 der Deutschen Bundesbahn (DB) ist mit einem Digital-Decoder mfx+ ausgestattet und bietet umfangreiche Licht- und Geräuschfunktionen. Ein geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse ist zentral eingebaut und treibt alle vier Achsen über Kardan an. Haftreifen sind vorhanden. Das fahrtrichtungsabhängig wechselnde Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter sind konventionell in Betrieb und digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 sind jeweils separat digital abschaltbar. Eine Doppel-A-Licht-Funktion ist integriert.

Die Führerstandsbeleuchtung ist digital schaltbar. Die Beleuchtung erfolgt mit wartungsfreien warmweissen und roten Leuchtdioden (LED). Das Modell verfügt über einen Pufferspeicher. Die Dachaufbauten mit Stromabnehmern der Bauart DBS 54 sind detailliert ausgeführt. Die Stromabnehmer sind digital heb- und senkbar. Die Pufferhöhe entspricht NEM. Kinematikgeführte Kurzkupplungen sind vorhanden. Bremsleitungen, Heizleitungen und Schraubenkupplungen liegen als separat ansteckbare Teile bei.

Highlights

Das Modell ist mit einem Digital-Decoder mfx+ und einem Pufferspeicher ausgestattet. Die Stromabnehmer sind digital heb- und senkbar.

Vorbild

Die Elektrolokomotive Baureihe E10.3 der Deutschen Bundesbahn (DB) mit der Betriebsnummer E10 384 zeigt den Betriebszustand um 1967. Sie besitzt einen Lokkasten mit aerodynamischer Front, der sogenannten Bügelfalte, mit durchgehendem Lüfterband, umlaufender Regenrinne und stirnseitigen Griffstangen. Eine Pufferverkleidung und Schürze sind vorhanden. Der Lok-Aufbau ist stahlblau mit einem steingrauen Rahmen.

Technische Daten & Details