TRIX 25888 BBÖ Dampflokomotive Baureihe 44

TRIX H0 TRIX BBÖ Dampflokomotive in H0

Das Modell stellt eine schwere Güterzug-Dampflokomotive der Baureihe 44 der Bundesbahnen Österreich (BBÖ) dar, wie sie um 1949 im Betrieb war. Die Lokomotive ist in schwarzer Grundfarbgebung gehalten und verfügt über Einheits-Kohlentender 2´2´T34.

Modell

Die Lokomotive ist mit einem Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen ausgestattet. Ein geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel sorgt für eine gleichmässige Fahrt. Fünf Achsen sind angetrieben und Haftreifen verbessern die Zugkraft. Lokomotive und Kohlen-Tender sind weitgehend aus Metall gefertigt.

Das Modell ist für den Rauchsatz 7226 eingerichtet. Das fahrtrichtungsabhängig wechselnde Zweilicht-Spitzensignal und der Rauchsatz sind konventionell in Betrieb und digital schaltbar. Zusätzlich sind die Führerstandbeleuchtung, das Feuerbüchsenflackern und das Flackern am Aschekasten separat digital schaltbar. Die Beleuchtung erfolgt durch wartungsfreie warmweiße und rote Leuchtdioden (LED).

Eine Kurzkupplung mit Kinematik verbindet Lok und Tender. Hinten am Tender und vorne an der Lok befindet sich eine kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Der befahrbare Mindestradius beträgt 360 mm. Kolbenstangenschutzrohre, Bremsschläuche und Schraubenkupplungsimitationen liegen dem Modell bei.

Highlights

Das Modell zeichnet sich durch eine Formvariante mit Wagner-Windleitblechen aus. Luft- und Speisepumpen am Umlauf sind versetzt angeordnet, und der Umlauf weist eine vorbildgerechte Formänderung auf, die an der Rauchkammer schräg nach unten zur Pufferbohle verläuft. Die Lokomotive ist mit Reichsbahn-Lampen als Zweilicht-Spitzensignal an Lok und Tender ausgestattet. Der durchbrochene Barrenrahmen ermöglicht eine weitgehend freie Sicht zwischen Fahrwerk und Kessel.

Vorbild

Das Vorbild ist eine schwere Güterzug-Dampflokomotive Baureihe 44 der Bundesbahnen Österreich (BBÖ) mit Einheits-Kohlentender 2´2´T34. Die Lokomotive trug die Betriebsnummer 44 542 und war im Betriebszustand um 1949.

Technische Daten & Details