
Modell in Spur H0Zur Wahl geeigneter Maschinen für den elektrischen Betrieb am Gotthard lieferte die Schweizer Industrie 1919 vier Probeloks, darunter die schwere Güterzuglok 12201, deren elektrischer Teil von BBC Baden stammte. Aufgrund der schweren Bauweise mussten zwei zusätzliche Laufradsätze und kleine Vorbauten integriert werden, was der Maschine rasch den Spitznamen 'Köfferli-Lok' einbrachte. Das edle Modell in der Spur H0 glänzt durch modernste Digitaltechnik und ist ab Werk mit einem mfx+-Digital-Decoder sowie umfangreichen Köfferli-Sound- und Lichtfunktionen ausgerüstet. Für exzellente Laufeigenschaften sorgt ein zentral eingebauter, geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse. Über Kardan werden jeweils drei Treibräder und die Blindwelle in den beiden Treibgestellen kraftvoll angetrieben. Dank des kurvengängigen Gelenkfahrwerks meistert das Modell auch engere Radien ab einem Mindestradius von 360 mm problemlos. Die hochdetaillierte Metall-Ausführung dieses Gotthard-Veteranen überzeugt durch eine enorme Detailtiefe. Zu den feinen, separat angesetzten Einzelheiten zählen unter anderem die Kühlröhren für das Transformatorenöl sowie eine filigrane Nachbildung des Führerstands und des Maschinenraums. Die detaillierte Dachausrüstung glänzt mit Heizwiderständen, Dachleitungen, Isolatoren, Blitzschutzspulen, Dachlaufbrettern und Scherenstromabnehmern mit einfacher Wippe. Komplettiert wird das Modell durch eine hochentwickelte LED-Beleuchtung mit wartungsfreien warmweissen und roten Leuchtdioden. Neben dem Schweizer Lichtwechsel (Dreilicht-Spitzensignal und 1 weisses Schlusslicht) lässt sich das Signal bei Solofahrt auf ein rotes Schlusslicht umschalten. Das Spitzensignal ist an beiden Lokseiten separat abschaltbar (mit Doppel-A-Licht-Funktion), und auch die zusätzliche Führerstands- sowie Maschinenraumbeleuchtung sind digital schaltbar. Die Länge über Puffer beträgt 22,1 cm; Bremsschläuche, Schraubenkupplungsimitationen und Aufstiegsleitern liegen als Zurüstteile bei. Technische Daten & Details
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