Prototipo:<\/b> Locomotiva a vapore per treni veloci 18 314 con alimentazione a carbone e tender a carbone 2´2´T24 della Deutsche Reichsbahn della DDR (DR\/DDR). Versione di modifica come locomotiva sperimentale della VES-M Halle (Saale). Esecuzione con caldaia Reko e parziale rivestimento, basata sulla locomotiva a vapore 18 314 (ex Badische IVh). Con deflettori Witte e magnete Indusima unilaterale. Stato operativo intorno al 1960.
Modello: <\/strong>Completamente riprogettato in metallo. Telaio, struttura della locomotiva con caldaia e cabina di guida in zama. Altri pezzi aggiuntivi per lo più in metallo (MS). Modello elaborato con molti elementi aggiunti e cabina di guida altamente dettagliata. Porta della camera di combustione apribile. Porte della cabina di guida mobili, e molto altro. Con decoder digitale mfx con 32 funzioni, azionamento ad alta potenza regolato e generatore di suoni con rumore di marcia sincronizzato con le ruote e ampie funzioni sonore. Funzionamento con corrente alternata, corrente continua, Märklin Digital e DCC possibile. Condensatore di buffer integrato. Tutti gli assi motori azionati. Generatore di fumo integrato con emissione di vapore sincronizzata con le ruote, vapore a cilindro a più stadi e fischietto a vapore. Illuminazione del motore, segnale di testa a due luci con colorazione della luce storicamente corretta che cambia con la direzione di marcia. Illuminazione frontale convenzionale in funzione, attivabile digitalmente. Illuminazione con LED bianchi caldi senza manutenzione. Segnale rosso di fine treno attivabile/disattivabile e illuminazione della cabina di guida. Funzione speciale attivabile digitalmente: il macchinista aziona il regolatore (movimento attivato da servo come se il macchinista azionasse il regolatore nel prototipo). Dotato di tamponi a molla, modello della locomotiva davanti con accoppiamento a vite, dietro dotato di accoppiamento Telex a distanza, (dietro sostituibile con accoppiamento a vite). Cambio di controllo (avanti, indietro, funzionamento continuo) in 3 fasi. Figura del macchinista integrata. La fornitura del modello include un pacchetto di accessori con targhe di numero di esercizio, un accoppiamento a vite, olio per vapore e guanti. Montato su una base in alluminio verniciata di nero per la presentazione in vetrina. Raggio minimo percorribile 1.020 mm. Lunghezza totale con tamponi circa 73,8 cm. Peso circa 9,2 kg.<\/p>
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Caratteristiche principali: <\/strong>Completamente nuova progettazione Costruzione in metallo completamente dettagliata Telaio, strutture, caldaia ecc. in zama, pezzi aggiuntivi in ottone Generazione di decoder con buffer di corrente e fino a 32 funzioni Generatore di fumo con emissione di vapore sincronizzata con le ruote, vapore a cilindro anteriore/posteriore e fischietto a vapore Funzione speciale: il macchinista aziona il regolatore (attivato da servo) Rumore di marcia sincronizzato con le ruote controllato dal carico Porta della camera di combustione e coperchio del domo apribili con molti dettagli originali Illuminazione del motore attivabile Illuminazione di testa con colorazione della luce storicamente corretta e LED bianchi caldi Luce rossa di coda attivabile Illuminazione della cabina di guida Decoder mfx per funzionamento con corrente alternata, corrente continua, Märklin Digital e DCC Cambio di controllo (avanti, indietro, funzionamento continuo) in 3 fasi con servomotore Accoppiamento Telex dietro, accoppiamento a vite davanti (1x aggiuntivo incluso per la sostituzione dietro)<\/p>
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