TRIX 25128 Locomotiva elettrica BR E10.3 - Buffer mfX+

MÄRKLIN TRIX Locomotiva elettrica BR E10 3

La serie E10.3, conosciuta anche come "Bügelfalte", ha caratterizzato il periodo d'oro delle Ferrovie Federali Tedesche a partire dagli anni '60. La sua storia di successo è iniziata negli anni '50, quando la Bundesbahn ha spinto per l'elettrificazione. Le prime serie (E10.0 e E10.1) avevano una cassa locomotiva angolare. A partire dal 1962 sono apparse le prime unità con una parte anteriore aerodinamica. Questo design distintivo con la "piegatura" al centro ha dato il nome alla E10.3.

Modello

Il modello della locomotiva elettrica della serie E10.3 delle Ferrovie Federali Tedesche (DB) è dotato di un decoder digitale mfx+ e offre ampie funzioni di luce e suono. Un motore ad alte prestazioni con volano è installato centralmente e aziona tutti e quattro gli assi tramite giunto cardanico. Sono presenti gomme di aderenza. Il segnale di testa a tre luci che cambia in base alla direzione di marcia e due luci rosse di coda sono in funzione convenzionale e possono essere attivate digitalmente. I segnali di testa sui lati della locomotiva 2 e 1 possono essere disattivati digitalmente in modo separato. È integrata una funzione di luce a doppia A.

L'illuminazione della cabina è attivabile digitalmente. L'illuminazione avviene con LED bianchi caldi e rossi senza manutenzione. Il modello è dotato di un accumulatore. Le strutture del tetto con pantografi del tipo DBS 54 sono realizzate in modo dettagliato. I pantografi sono alzabili e abbassabili digitalmente. L'altezza dei respingenti è conforme alla NEM. Sono presenti accoppiatori corti guidati da cinematica. I tubi dei freni, i tubi di riscaldamento e gli accoppiatori a vite sono forniti come parti da montare separatamente.

Punti salienti

Il modello è dotato di un decoder digitale mfx+ e di un accumulatore. I pantografi sono alzabili e abbassabili digitalmente.

Esemplare

La locomotiva elettrica della serie E10.3 delle Ferrovie Federali Tedesche (DB) con il numero di servizio E10 384 mostra la condizione operativa intorno al 1967. Ha una cassa locomotiva con parte anteriore aerodinamica, la cosiddetta Bügelfalte, con una fascia di ventilazione continua, grondaie circolari e barre di presa frontali. È presente una copertura dei respingenti e una sottocassa. La struttura della locomotiva è blu acciaio con un telaio grigio pietra.

Dati tecnici & dettagli