TRIX 25744 Locomotiva a vapore Serie 150 X

TRIX H0 TRIX Locomotiva a vapore in H0

La pesante locomotiva a vapore per treni merci della serie 150 X delle Ferrovie Francesi (SNCF) è dotata di un tender a carbone standard 2´2´T34. La locomotiva si presenta con una verniciatura di base nera, cabina ÜK e senza deflettori. Il numero di servizio è 150 X 192, lo stato operativo corrisponde all'anno 1958.

Modello

Il modello è equipaggiato con un decoder digitale mfx+ e ampie funzioni sonore. Un motore ad alta prestazione con volano è collocato nella caldaia. Cinque assi sono azionati, sono presenti gomme di aderenza. La locomotiva e il tender a carbone sono per lo più in metallo.

La locomotiva è predisposta per il set fumi 7226. Il segnale di testa a due luci che cambia a seconda della direzione di marcia e il set fumi installabile sono operabili in modo convenzionale e digitalmente. L'illuminazione della cabina, il tremolio della camera di combustione e il tremolio nella cassetta della cenere sono inoltre attivabili digitalmente separatamente. L'illuminazione avviene tramite LED (diodi a emissione di luce) bianchi caldi e rossi senza manutenzione.

Una accoppiatura corta con cinematica collega locomotiva e tender. Sul retro del tender e sulla parte anteriore della locomotiva è montata una accoppiatura corta guidata da cinematica con attacco NEM. Il raggio minimo percorribile è di 360 mm. I tubi di protezione delle bielle, i tubi dei freni e le imitazioni di accoppiamento a vite sono inclusi nel modello. La lunghezza totale è di 26 cm.

Punti salienti

Funzioni sonore ampie e un decoder digitale mfx+ sono integrati. L'illuminazione della cabina, il tremolio della camera di combustione e il tremolio nella cassetta della cenere sono attivabili digitalmente.

Prototipo

La pesante locomotiva a vapore per treni merci della serie 150 X delle Ferrovie Francesi (SNCF) con tender a carbone standard 2´2´T34. Verniciatura di base nera, cabina ÜK e senza deflettori. Numero di servizio locomotiva 150 X 192, stato operativo intorno al 1958.

Dati tecnici & dettagli