| Seulement 150 pièces pour les 6 variantes des deux locomotives de la série Ae 8/14 !
Prototype:
Locomotive électrique de la série Ae 8/14 Nr. 11851 des Chemins de fer fédéraux suisses (SBB) dans une livrée de base vert réséda en état d'exploitation vers 1957, époque III.
Modèle:
Modèle professionnel entièrement reconstruit, hautement détaillé en métal plein. Châssis avec cadre principal en zinc coulé et en laiton, carrosserie de locomotive en tôle de laiton. Pièces ajoutées en laiton coulé. Avec décodeur numérique mfx et 32 fonctions, accumulateur d'énergie paramétrable. Fonctionnalités d'éclairage et de son étendues. Pour une expérience sonore de haute qualité, chaque partie de locomotive est équipée d'un haut-parleur de marque en qualité HiFi. Fonctionne avec courant alternatif, courant continu, Märklin Digital et DCC. Chaque partie de locomotive est équipée d'un moteur à haute performance Bühler centralement installé et spécialement conçu pour ce modèle, entraînant tous les essieux ! En fonctionnement numérique, les pantographes sont motorisés et peuvent être levés et abaissés, conformément au prototype. Signal avant à 3 lumières blanches avec LEDs alternant avec un feu arrière suisse blanc, commutable numériquement. Le signal de circulation inversée suisse est également commutable numériquement. Éclairage LED blanc chaud dans la cabine de conduite et dans la salle des machines/couloir, ainsi que les postes de conduite sont éclairés. Portes de cabine à ouvrir. Reproduction soignée et hautement détaillée de l'intérieur de la cabine de conduite et de la salle des machines, cabine de conduite avec figurine de conducteur intégrée. Barres de prise en métal et de nombreux autres détails ajoutés tels que : plaques, essuie-glaces, klaxon, etc. Tampons avec tampons à ressort et conduites de frein ajoutées. Attelage Telex monté en série à l'arrière, remplaçable par des attelages à vis fournis. Attelage à vis conforme au prototype à l'avant. Attelage Telex à l'avant inclus. Avec certificat d'authenticité et une réplique en métal de la plaque d'usine du grand prototype. Rayon de courbure minimum praticable 1.020 mm. Longueur hors tampons 106 cm. Poids environ 12,2 kg. Points forts - Décodeur mfx avec 32 fonctions.
- Accumulateur d'énergie paramétrable.
- En fonctionnement numérique, pantographes motorisés pouvant être levés et abaissés.
- Éclairage de la cabine de conduite, du poste de conduite et du couloir de la salle des machines.
- Portes à ouvrir.
- Seulement 150 pièces pour les 6 variantes des deux locomotives de la série Ae 8/14
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