Märklin 39513 SBB Be 4/6 Locomotive électrique H0...

MÄRKLIN SBB Be 4/6 en H0

Le Märklin 39513 représente la locomotive électrique suisse Be 4/6 de la SBB dans une version H0. Le modèle est équipé de technologie numérique moderne et d'une construction en métal avec des détails conformes au prototype. Cette locomotive électrique fait partie des locomotives électriques suisses de l'ère classique du Gotthard. La locomotive électrique SBB a été développée pour le trafic de trains rapides et de trains de voyageurs sur la ligne du Gotthard.

Modèle

Le modèle H0 est équipé d'un décodeur numérique mfx+ qui offre de nombreuses fonctions sonores et lumineuses. Un entraînement haute performance régulé avec volant d'inertie et entraînement par cardan sur les deux châssis moteurs assure de bonnes caractéristiques de conduite. Un condensateur intégré permet de surmonter de courtes sections sans courant. La construction en métal comprend des détails séparément montés tels que des tuyaux de refroidissement, des lignes de toit, des bobines de protection contre la foudre, des résistances de chauffage, des isolateurs et des planches de toit.

La cabine de conduite et la salle des machines sont reproduites et peuvent être éclairées numériquement. L'éclairage correspond au changement de lumière suisse avec un signal avant à trois feux dépendant de la direction de marche ainsi qu'un feu arrière blanc et rouge. Le signal de droit de circulation, l'éclairage de la cabine de conduite, l'éclairage de la salle des machines et d'autres fonctions lumineuses peuvent être commutés numériquement.

Points forts

Locomotive électrique historique SBB Be 4/6 en H0. Décodeur numérique mfx+ avec fonctions sonores. Changement de lumière suisse commutable numériquement. Signal de droit de circulation commutable séparément. Éclairage de la cabine de conduite et de la salle des machines commutable numériquement. Condensateur pour surmonter les sections sans courant. Entraînement haute performance avec volant d'inertie. Entraînement par cardan sur les deux châssis moteurs. Châssis articulé adapté aux courbes. Construction en métal avec de nombreux détails séparément montés. Équipement de toit détaillé. Modifications de forme conformes au prototype de la version transformée. Rayon minimum 360 mm.

Données techniques & détails