Märklin 39250 locomotive à vapeur C 5/6 des CFF, mfx+...

Locomotive à vapeur C 5/6 «Éléphant» des CFF

La locomotive à vapeur C 5/6 des Chemins de fer fédéraux suisses (CFF) avec le numéro d'exploitation 2965 est un modèle H0 de l'époque II. Le modèle, également connu sous le nom d'«Éléphant», a été utilisé pour le transport de marchandises et les trains rapides sur la ligne du Gothard. La locomotive 2965 est aujourd'hui exposée au musée des transports à Lucerne.

Modèle

Le modèle est équipé d'un décodeur numérique mfx+ avec de nombreuses fonctions sonores. Un entraînement haute performance régulé avec volant d'inertie est intégré dans la chaudière. Cinq essieux sont entraînés, et des pneus adhérents sont présents. La locomotive et le tender sont en grande partie fabriqués en métal. Un kit de fumée (72270) est installé en série et peut être commuté numériquement.

Le signal avant à trois lumières sur la locomotive et deux lumières sur le tender changent en fonction de la direction de marche. L'éclairage est assuré par des diodes électroluminescentes (LED) blanches chaudes sans entretien. L'éclairage du poste de conduite peut également être commuté numériquement. Entre la locomotive et le tender, il y a un attelage réglable avec cinématique. À l'avant de la locomotive et sur le tender, des attelages courts avec logement NEM sont présents, guidés par cinématique sur le tender. Le rayon minimum praticable est de 360 mm. Des tubes de protection de tige de piston et des imitations d'attelages à vis sont inclus.

Points forts

Ce modèle est un développement entièrement nouveau avec un châssis en barre perforée et de nombreux détails ajoutés. Il a été fabriqué à l'occasion de l'inauguration du nouveau tunnel de base du Gothard dans une série unique en 2016. Le décodeur de monde de jeu mfx+ offre de nombreuses fonctions opérationnelles et sonores pour le système «Monde de jeu» Märklin.

Prototype

La C 5/6 était la locomotive à vapeur la plus puissante des CFF et a été surnommée «Éléphant» en raison de ses performances. Les locomotives ont été construites entre 1913 et 1917 pour rendre l'exploitation sur les rampes raides du Gothard et les voies d'accès plus économiques. Elles devaient pouvoir transporter à la fois des trains de marchandises et des trains rapides à une vitesse maximale de 65 km/h. La locomotive 2965 est aujourd'hui visible au musée des transports de la Suisse à Lucerne. Au total, quatre «Éléphants» ont été conservés, dont la 2978 opérationnelle de SBB Historic.

Données techniques & détails