Märklin 39883 locomotive à vapeur DB série 44 Mfx

Märklin DB Locomotive à vapeur série 44 avec décodeur...

La locomotive à vapeur lourde de marchandises de la série 44 des Chemins de fer fédéraux allemands (DB) est équipée d'un tender à charbon standard 2´2´T34. La locomotive se présente dans une livrée de base noir/rouge avec des déflecteurs Witte de la version standard. L'essieu de pilotage est doté de roues à rayons, tandis qu'un verrou central de chambre à fumée a été omis. Un aimant Indusi est présent d'un côté. Le numéro d'exploitation de la locomotive est 44 1667, correspondant à l'état d'exploitation vers 1962/63.

Modèle

Le modèle est équipé d'un décodeur numérique mfx. Un entraînement haute performance régulé avec volant d'inertie est intégré dans la chaudière. Cinq essieux sont entraînés, complétés par des pneus adhérents. La locomotive et le tender à charbon sont principalement en métal. Le modèle est préparé pour l'ensemble de fumée 7226. Le signal avant à trois lumières changeant selon le sens de marche et l'ensemble de fumée pouvant être ajouté sont fonctionnels en mode conventionnel et commutables numériquement.

L'éclairage du poste de conduite, le scintillement de la chambre à feu et le scintillement au niveau du cendrier sont chacun commutables numériquement de manière séparée. L'éclairage est assuré par des diodes électroluminescentes (LED) blanches chaudes et rouges sans entretien. Un couplage court avec cinématique relie la locomotive et le tender. À l'arrière du tender et à l'avant de la locomotive, il y a un couplage court guidé par cinématique avec un logement NEM. Le rayon minimum de circulation est de 360 mm. Des tubes de protection de tige de piston, des tuyaux de frein et des imitations de couplage à vis sont inclus.

Points forts

L'éclairage du poste de conduite, le scintillement de la chambre à feu et le scintillement au niveau du cendrier sont commutables numériquement. Le modèle dispose d'un entraînement haute performance avec volant d'inertie dans la chaudière et convient pour des trains complets. Le numéro d'exploitation diffère de la version 39881.

Données techniques & détails