
Locomotive à vapeur Märklin BR 042 pour trains de...La locomotive à vapeur de la série 042 avec tender à bogie et chauffage principal à huile de la Deutsche Bundesbahn (DB) est une version modifiée avec chaudière haute performance neuve. Elle est équipée de déflecteurs Witte, de lampes à verre réfléchissant DB et d'Indusi des deux côtés. La peinture d'avertissement sur le tampon et le tender modifié avec réservoir à huile sont d'autres caractéristiques. Le numéro d'exploitation est 042 096-8, l'état d'exploitation correspond à l'année 1972. ModèleLe modèle est équipé d'un décodeur numérique mfx et de nombreuses fonctions sonores. Il possède un entraînement haute performance régulé avec un rotor à cloche et un volant d'inertie dans la chaudière, qui entraîne quatre essieux et dispose de bandages adhérents. La locomotive et le tender sont en grande partie fabriqués en métal. La locomotive est préparée pour l'ensemble de fumée 7226. Le signal avant à trois lumières qui change en fonction de la direction de marche et l'ensemble de fumée pouvant être ajouté sont opérationnels de manière conventionnelle et commutables numériquement. L'éclairage est assuré par des diodes électroluminescentes (LED) blanches chaudes sans entretien. Un attelage court réglable en fonction du rayon de courbure avec cinématique se trouve entre la locomotive et le tender. À l'arrière du tender et à l'avant de la locomotive, il y a des attelages courts guidés par cinématique avec un logement NEM. Des tubes de protection de tige de piston et des tuyaux de frein sont inclus. Points fortsLa locomotive à vapeur dispose d'un décodeur numérique mfx avec de nombreuses fonctions sonores et d'un entraînement haute performance régulé. L'éclairage est équipé de LEDs blanches chaudes sans entretien. PrototypeLa locomotive à vapeur pour trains de marchandises de la série 042 avec tender à bogie et chauffage principal à huile de la Deutsche Bundesbahn (DB) est une version modifiée avec chaudière haute performance neuve. Elle porte le numéro d'exploitation 042 096-8 et montre l'état d'exploitation vers 1972. Données techniques & détails
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