Märklin 37816 locomotive à vapeur de train de...

Locomotive à vapeur de marchandises Märklin BR 50

La locomotive à vapeur de marchandises Märklin de la série 50, édition 2/5, est une reproduction de la Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG). Le modèle est équipé d'un décodeur numérique mfx et d'un entraînement haute performance régulé.

Modèle

La locomotive et le tender sont en grande partie fabriqués en métal. Cinq essieux sont entraînés, complétés par des bandages adhérents. Un dispositif pour l'ensemble de fumée 7226 est présent. Le signal avant à deux lumières, qui change en fonction de la direction de marche, ainsi que l'ensemble de fumée pouvant être ajouté, sont fonctionnels de manière conventionnelle et commutables numériquement. L'éclairage est assuré par des diodes électroluminescentes (LED) blanches chaudes sans entretien.

Entre la locomotive et le tender, un couplage court réglable en fonction du rayon de courbure est installé avec une cinématique. À l'arrière du tender et à l'avant de la locomotive, il y a un couplage court guidé par cinématique avec un logement NEM. Le rayon minimum praticable est de 360 mm. Des tubes de protection de tige de piston et des tuyaux de frein sont fournis avec le modèle. La longueur totale avec tampons mesure 26,4 cm.

Points forts

Le modèle est livré dans une vitrine de collection représentative en bois et en verre. La vitrine est ornée d'un relief du portail Borsig de l'usine de locomotives Borsig à Berlin-Tegel. Une plaque métallique gravée avec le numéro de fabrication est fixée à la base de la vitrine. De plus, un extrait du livre de livraison est inclus.

Prototype

Le prototype est une locomotive à vapeur de marchandises de la série 50 de la Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) avec tender à charbon en tant que tender à caisse unifiée 2´2´T26 dans sa forme d'origine. Elle dispose de déflecteurs Wagner, d'une cabine de conduite standard et d'un long châssis qui descend en biais vers la chambre de combustion à l'avant. La locomotive portant le numéro 14.894 a été livrée en 1940 par les usines de locomotives Borsig.

Données techniques & détails