ESU 31000 Locomotive diesel BR V160 130, rouge foncé...

ESU Locomotive diesel BR V160 130 rouge foncé DC/AC en H0

Prototype

La Deutsche Bundesbahn a comblé à partir de 1960 une lacune dans le programme de types de locomotives diesel avec la V160 à moteur unique, entre la V100 et la V200. Pour atteindre la charge par essieu visée de 18,5 t, une construction légère était nécessaire. Les dix premières machines de pré-série, affectueusement appelées « Lollo », ont été livrées à partir d'août 1960. Les modèles de série à partir de 1964 possédaient un châssis continu et ont depuis marqué l'image des locomotives diesel de la DB. Comme moteur, on utilisait le type Daimler-Benz MB 839 Bb (plus tard MTU MB16 V 652 TB) avec 1900 CV, turbocompresseur et refroidissement de l'air de suralimentation, qui permettait à la V160 d'atteindre 120 km/h. La commande de traction multiple et la commande de train réversible n'étaient intégrées que dans certaines séries de construction comme la V160 130-169. La V160 s'est révélée fiable et a été utilisée pour des trains de marchandises, de passagers et des trains rapides, également en remplacement des locomotives à vapeur de la série 44.

Modèle

Le modèle de la locomotive diesel BR V160 130 est équipé d'un châssis et d'une carrosserie en métal nouvellement conçus. Il dispose de grilles de ventilateur perforées sur le toit et de grilles de marche gravées. Les caches des bogies sont réalisés en plusieurs parties et dotés de vérits ressorts en acier. Des barres de prise et des marches séparément fixées ainsi que des tampons suspendus complètent le souci du détail. Le couplage est intégré dans un logement NEM guidé par une coulisse.

Données techniques & Détails