MÄRKLIN 39602 SBB Elektrolok Re 460 - 'Lavaux' 460 006

39602 SBB Elektrolok Re 460 - 'Lavaux' 460 006

Modell mit wartungsfreiem C-Sinus Motor

Vorbild:
Schnelle Mehrzwecklokomotive Serie Re 460 der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB/CFF/FFS).
Neutrale feuerrote Grundfarbgebung.
Lokname: "Lavaux", Betriebsnummer: 460 006
Betriebszustand 2008.

Modell:
Mit Digital-Decoder fx
Geregelter ultraleiser wartungsfreier C-Sinus Motor.
4 Achsen angetrieben.
Haftreifen.
Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal.
Konventionell in Betrieb, digital schaltbar.
Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar.
Fernscheinwerfer digital schaltbar.
Wechsel zwischen Schweizer Lichtwechsel und Lichtwechsel weiß/rot.
Beleuchtung mit wartungsfreien Leuchtdioden (LED).
Neue, filigrane Einholm-Stromabnehmer.
Angesetzte Griffstangen aus Metall.
Führerstände mit Inneneinrichtung.
Länge über Puffer 21,3 cm

Highlights:

Der C-Sinus-Motor besteht aus einem Stator mit neun Spulen, auf dem ein Rotor mit zwölf Dauermagneten wie eine Glocke aufsitzt. Im Stator wird ein sich drehendes Magnetfeld (Drehfeld) erzeugt, das den Rotor aufgrund der magnetischen Kräfte antreibt. Durch den wegen der zahlreichen Spulen und Magnete gleichmäßigen magnetischen Fluss sind Drehmoment und Wirkungsgrad des Motors besonders hoch. Die Rotation wird mittels eines Ritzels über ein Stirnradgetriebe an die Antriebsräder übertragen. Zur Motorsteuerung regelt eine über ein Folienkabel mit den Spulen verbundene Steuerelektronik das Drehfeld. Über Hall-Sensoren wird die Drehzahl an die Regelelektronik rückgemeldet.

Durch das auch im niedrigen Drehzahlbereich hohe Drehmoment und den günstigen Wirkungsgrad benötigt der Motor insgesamt weniger Energie, um den Rotor in Bewegung zu versetzen. Da die Spulen fest montiert sind, besteht kein mechanischer Übergang (Gleitkontakt) der elektrischen Versorgung, was den Motor wartungs- und verschleißfrei macht. Die Geschwindigkeit kann exakt geregelt werden, er besitzt eine hohe Zugkraft und arbeitet sehr geräuscharm.

Unter Spannung wird die Bremsleistung elektronisch via Regelelektronik gesteuert.

Zustand:
Die Lok ist neu und unbespielt aus Lagerräumung
Einwandfreier optischer und mechanischer Zustand
In grauer Originalverpackung

Keine Garantie aber in tadellosem Zustand!

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