MÄRKLIN 39215 Diesellokomotive Baureihe 218

Schwere Diesellokomotive Baureihe 218 in H0

Bringen Sie eine absolute Legende der deutschen Schienen auf Ihre Modellbahnanlage! Die schwere Diesellokomotive der Baureihe 218 der Deutschen Bundesbahn (DB) besticht im markanten, epochentypischen Betriebszustand ab 1976. Das liebevoll gestaltete Modell zieht in seiner klassischen ozeanblau/elfenbeinfarbenen Grundfarbgebung und der präzisen Betriebsnummer 218 401-8 alle Blicke auf sich. Angesetzte Griffstangen seitlich und stirnseitig aus Metall unterstreichen die hohe Wertigkeit dieser Lokomotive für die Spur H0.

Technisch lässt dieses Modell dank des mfx+ Digital-Decoders mit umfangreichen Geräuschfunktionen keine Wünsche offen. Ein geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse ist zentral eingebaut und treibt alle vier Achsen kraftvoll an, während Haftreifen für die optimale Zugkraft auf Ihren Schienen sorgen. Die Pufferhöhe entspricht der NEM-Norm und die Spur H0 Lok verfügt über kinematikgeführte Kurzkupplungen für einen perfekten Betrieb im Zugverband.

Ein besonderes optisches Highlight sind die umfangreichen digitalen Lichtfunktionen, die mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED) ausgeführt sind. Neben dem fahrtrichtungsabhängig wechselnden Dreilicht-Spitzensignal und den zwei roten Schlusslichtern bietet das Modell eine mit der Fahrtrichtung wechselnde Führerstandsbeleuchtung sowie eine separat digital schaltbare Maschinenraumbeleuchtung. Das Spitzensignal kann an den Lokseiten 1 und 2 jeweils separat digital abgeschaltet werden, wodurch bei beidseitiger Deaktivierung die Doppel-A-Licht-Funktion zur Verfügung steht.

Wichtige Hinweise / Besonderheiten:

Bremsleitungen und Schraubenkupplungen liegen der Lokomotive als separat ansteckbare Teile bei.

Produktdetails auf einen Blick

• Klassische DB Diesellokomotive der Baureihe 218 in Spur H0
• Ozeanblau/Elfenbeinfarbene Grundfarbgebung im Betriebszustand ab 1976
• Digital-Decoder mfx+ mit umfangreichen Geräusch- und Betriebsfunktionen
• Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse (zentral eingebaut, alle 4 Achsen angetrieben)
• Fahrtrichtungsabhängiger LED-Lichtwechsel (Dreifach-Spitzenlicht / zweifach rot) und Doppel-A-Licht
• Mit der Fahrtrichtung wechselnde Führerstandsbeleuchtung und digital schaltbare Maschinenraumbeleuchtung
• Robuste Bauweise mit angesetzten Griffstangen seitlich und stirnseitig aus Metall
• Kinematikgeführte Kurzkupplungen und Pufferhöhe nach NEM
• Separat ansteckbare Teile wie Bremsleitungen und Schraubenkupplungen im Lieferumfang

Technische Daten