Märklin 39786 Dampflokomotive Baureihe 78 - Pendelverkehr H0

Märklin 39786 Dampflokomotive Baureihe 78 - Pendelverkehr H0

Einst 1911 zur schnelleren Abwicklung des Reisezugdienstes auf der Insel Rügen konzipiert,
entstand mit der T 18 (spätere Baureihe 78) in ihrer symmetrischen Bauausführung
mit drei gekuppelten Radsätzen, zwei Drehgestellen, großen Vorratsbehältern und einer
Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h in beiden Fahrtrichtungen eine der erfolgreichsten
deutschen Tenderloks.
Umgesetzt in einem beeindruckend hochdetaillierten Modell der wohl erfolgreichsten
Lokomotivbaureihen, die je über Deutschlands Schienen fuhren.

Vorbild:
Tenderdampflokomotive BR 78 (ehemalige preußische T18) der Deutschen
Bundesbahn (DB). Ausführung mit drei Kesselaufbauten (D-D-S), Sandkasten eckig.
Wasserkästen genietet, Führerhausdach mit eckigem Aufbau, Dreilicht-Spitzensignal
mit DB Reflexglaslampen. Betriebsnummer 78 516. Beheimatet in Essen.
Betriebszustand um 1965.

Modell:
Mit Digital-Decoder mfx. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im
Kessel. 3 Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive weitgehend aus Metall. Eingerichtet
für Rauchsatz 72270. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal
und Rauchsatzkontakt konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Zwei rote Schlusslichter
separat digital schaltbar. Zusätzlich ist die Führerstandsbeleuchtung digital schaltbar.
Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED).
Zahlreiche angesetzte Griffstangen und Leitungen aus Metall.
Befahrbarer Mindestradius 360 mm.
Kolbenstangenschutzrohre und Bremsschläuche liegen bei.
Länge über Puffer ca. 17 cm.

Auf einen Blick:
Komplette Neuentwicklung.
Besonders filigrane Metallkonstruktion.
Viele angesetzte Details.
Führerstandsbeleuchtung digital schaltbar.
Schlusslichter separat digital schaltbar.
Eingerichtet für Rauchsatz 72270.