Märklin 37779 Elektrotriebwagen BR 403 Lufthansa-Express Sound

Märklin Elektrotriebwagen BR 403 Lufthansa-Express

Dieser 4-teilige Elektroschnelltriebwagen der Baureihe 403 in der Farbgebung des Lufthansa Airport Express bildet den Betriebszustand um 1990 ab. Das Modell ist mit einem Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen ausgestattet.

Modell

Der Triebwagen verfügt über zwei geregelte Hochleistungsantriebe mit Schwungmasse, die im Grossraum-Mittelwagen verbaut sind. Beide Achsen in beiden Drehgestellen werden jeweils über einen Motor angetrieben. Haftreifen sind vorhanden.

Die serienmässig eingebaute Innenbeleuchtung, Führerstandsbeleuchtung und beleuchtete Tischlampen sind digital schaltbar. Das Dreilicht-Spitzensignal wechselt fahrtrichtungsabhängig. Rote Schlusslichter, Innenbeleuchtung und Führerstandsbeleuchtung sind konventionell in Betrieb. Die Beleuchtung erfolgt mit wartungsfreien warmweissen und roten Leuchtdioden (LED).

Zwischen den Fahrzeugen befindet sich eine kulissengeführte mehrpolige stromführende Spezialkupplung. Die Schleiferumschaltung mit fahrtrichtungsabhängiger Stromversorgung erfolgt über den jeweils vorderen Endtriebwagen. Viele Details sind angesetzt, die Dachausrüstung ist detailliert ausgeführt. Die Pantographen sind mechanisch, aber nicht elektrisch funktionsfähig. An beiden Enden ist eine Nachbildung der Scharfenberg-Kupplung ohne Funktion vorhanden. Der Triebwagen ist ab einem Mindestradius von 360 mm befahrbar.

Highlights

Das Modell ist mit einem Digital-Decoder mfx+ ausgestattet und bietet umfangreiche Geräuschfunktionen. Dazu gehören Bahnhofsansagen und Begrüssungen durch die Stewardess im Lufthansa Airport Express, die in unterschiedlicher Zuglauf-Reihenfolge abrufbar sind und sich mit der Fahrtrichtung ändern. Eine zusätzliche Ansage der Stewardess für den nächsten Zughalt ist ebenfalls vorhanden.

Vorbild

Der Elektroschnelltriebwagen der Baureihe 403, 1. Klasse, in der Farbgebung des Lufthansa Airport Express wurde vorwiegend zwischen den Flughäfen Düsseldorf und Frankfurt am Main eingesetzt. Die 4-teilige Einheit besteht aus einem Endtriebwagen BR 403 003-7 (Avm mit Abteilen), einem Mitteltriebwagen BR 404 102-6 (ARm mit Mehrzweckraum, Grossraum und Speiseraum), einem Mitteltriebwagen BR 404 002-8 (Apm mit Grossraum) und einem Endtriebwagen BR 403 004-5 (Avm mit Abteilen).

Technische Daten & Details