MÄRKLIN 39535 DB locomotive à vapeur série 52 / T30...

Locomotive à vapeur BR 52 avec tender à châssis rigide...

Prototype

La locomotive à vapeur lourde de la série 52 des Chemins de fer fédéraux allemands (DB) est équipée d'un tender à châssis rigide K4 T30. La locomotive se présente dans une livrée de base noire/rouge et dispose de déflecteurs Witte.

Modèle

Le modèle est équipé d'un décodeur numérique mfx+ et de nombreuses fonctions sonores. Un entraînement haute performance régulé avec volant d'inertie est intégré dans la chaudière et entraîne cinq essieux. Des pneus d'adhérence sont présents. La locomotive et le tender à châssis rigide sont en grande partie en métal. Le modèle est préparé pour l'ensemble de fumée 7226.

Le signal avant à deux lumières, qui change en fonction de la direction de marche, ainsi que l'ensemble de fumée pouvant être ajouté, sont fonctionnels en mode conventionnel et commutables numériquement. L'éclairage du poste de conduite peut également être commuté numériquement. L'éclairage est assuré par des diodes électroluminescentes (LED) blanches chaudes sans entretien. Un condensateur est intégré. Entre la locomotive et le tender, il existe un couplage court avec cinématique. À l'arrière du tender et à l'avant de la locomotive, il y a des couplages courts guidés par cinématique avec un logement NEM. La hauteur des tampons est conforme aux normes NEM. Le rayon minimal praticable est de 360 mm. Des tubes de protection de tige de piston, des tuyaux de frein et des imitations de couplage à vis sont fournis avec le modèle.

■ Conformément au prototype, le tender n'a pas de bogies.

■ Les essieux du tender sont montés de manière latérale.

■ Hauteur des tampons de la locomotive et du tender selon NEM.

■ Avec décodeur numérique mfx+ de Spielewelt et de nombreuses fonctions d'exploitation et sonores.

■ Châssis délicat en métal avec une vue largement dégagée entre le châssis et la chaudière.

■ Entraînement haute performance avec volant d'inertie dans la chaudière.

■ Avec condensateur pour surmonter les courtes sections sans courant.

Points forts

■ Nouvelle construction du tender à châssis rigide K4 T30.

■ Conformément au prototype, le tender n'a pas de bogies.

■ Les essieux du tender sont montés de manière latérale.

■ Hauteur des tampons de la locomotive et du tender selon NEM.

■ Avec décodeur numérique mfx+ de Spielewelt et de nombreuses fonctions d'exploitation et sonores.

■ Châssis délicat en métal avec une vue largement dégagée entre le châssis et la chaudière.

■ Entraînement haute performance avec volant d'inertie dans la chaudière.

■ Avec condensateur pour surmonter les courtes sections sans courant.

Données techniques & détails