MÄRKLIN 37983 SP Dampflokomotive 2-8-4 Berkshire

Auslieferung erfolgt im Juni 2026

Nur wenige Dampfloks in den USA wurden zu echten Mythen – die kraftvollen „Berkshires“ gehörten dazu. Entstanden in den Goldenen Zwanzigern, spiegelten sie den wirtschaftlichen Aufschwung nach dem Ersten Weltkrieg wider, als die Eisenbahnen immer größere Transportleistungen erbringen mussten. Die weit verbreiteten „Mikado“-Loks stießen dabei an ihre Grenzen.

1925 entwickelten die LIMA Locomotive Works mit den „Berkshires“ die erste sogenannte Super-Power-Dampflok. Ein zweiachsiges Nachlaufdrehgestell und eine größere Feuerbüchse sorgten für deutlich mehr Leistung. Benannt wurden sie nach ihrer ersten Einsatzstrecke durch die Berkshire Mountains. Mit bis zu 4000 PS, Geschwindigkeiten über 100 km/h und mehr als 600 gebauten Exemplaren prägten sie den US-Schienenverkehr nachhaltig.

Eine besondere Variante waren 25 Maschinen für die Boston & Maine Railroad mit markanten Coffin-Vorwärmern. Diese ungewöhnlichen Loks verschwanden nach 1945 vollständig. Erhalten blieb jedoch die „Berkshire“ 1225 aus Michigan, die 2004 als Vorbild für den Film „Der Polar-Express“ internationale Bekanntheit erlangte.

Vorbild:
Dampflokomotive mit der Achsfolge 2-8-4 "Berkshire" der Southern Pacific. Tiefschwarze Grundfarbgebung. Betriebsnummer 3505. Betriebszustand zwischen 1945 und 1950.

Modell:
Die Lokomotive ist mit einem Digital-Decoder mfx+ sowie umfangreichen Licht- und Soundfunktionen ausgestattet. Ein geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse befindet sich im Kessel. Vier Achsen werden angetrieben, wobei drei davon über Kuppelstangen verbunden sind; Haftreifen sorgen für eine verbesserte Zugkraft. Lokomotive und Tender bestehen weitgehend aus Metall.

Ein serienmäßig eingebauter Raucheinsatz ermöglicht einen geschwindigkeitsabhängigen, dynamischen Rauchausstoß, der digital geschaltet werden kann. Die Stirnbeleuchtung wechselt fahrtrichtungsabhängig und umfasst jeweils eine Lampe an Lok und Tender; sie ist sowohl im konventionellen Betrieb nutzbar als auch digital schaltbar. Zusätzlich lassen sich Führerstands- und Nummerntafelbeleuchtung sowie das Feuerbüchsenflackern separat digital aktivieren. Die Beleuchtung erfolgt über wartungsfreie warmweiße und rote LEDs und wird durch einen Pufferspeicher unterstützt.

Zwischen Lok und Tender ist eine verstellbare Kurzkupplung mit Kinematik eingebaut, während der Tender zusätzlich über eine kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht verfügt. Im Führerstand sitzen Lokführer- und Heizerfiguren. Rohrleitungen für den Bereich unterhalb des Führerhauses liegen als separat ansteckbare Teile bei.

Die Gesamtlänge beträgt etwa 31,3 cm.

 Highlights:

• Komplette Neukonstruktion.
• Besonders filigrane Metallkonstruktion.
• Viele separat angesetzte Details.
• Serienmäßiger Raucheinsatz mit geschwindigkeitsabhängigem, dynamischem Rauchausstoß.
• Führerstandsbeleuchtung digital schaltbar.
• Lokführer- und Heizerfigur im Führerstand sitzend.
• Mit Spielewelt-Decoder mfx+ und umfangreichen Licht- und Soundfunktionen.
• Mit Pufferspeicher zur Überbrückung von kurzen stromlosen Stellen.

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