MÄRKLIN 39276 DB Diesellok BR 218, Allgäu

MÄRKLIN 39276 DB Diesellok BR 218, Allgäu

Die 1650 PS starke Güterzugloktype T44 zählt zu den erfolgreichsten und meistgebauten Lokkonstruktionen in Skandinavien. 123 Exemplare ließen die Schwedischen Staatsbahnen SJ zwischen 1968 und 1987 bei den heimischen Lokfabriken NOHAB und KVAB bauen. Die Norwegische Staatsbahn NSB lieh immer wieder T44 von den SJ aus. 1993 kaufte sie eine Maschine, lackierte sie um und reihte sie als Di 7 634 in ihren Lokpark ein. Schon drei Jahre später ging der Einzelgänger an die Malmtrafikk, die die Erzzüge auf der Erzbahn ab Kiruna betreibt. Zahlreiche T44 wurden inzwischen modernisiert und mit MTU-Dieselmotoren ausgerüstet.

Vorbild:
Diesellokomotive Baureihe 218 der Deutschen Bahn AG (DB AG). Lichtgraue Grundfarbgebung. Betriebsnummer 218 341-6. Betriebszustand ab 2024.

Modell: 
Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen.
Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse zentral eingebaut.
Alle vier Achsen angetrieben. Haftreifen.
Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter.
Konventionell in Betrieb, digital schaltbar.
Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils digital separat abschaltbar.
Doppel-A-Licht-Funktion.
Führerstandsbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd und Maschinenraumbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED).
Angesetzte Griffstangen seitlich und stirnseitig aus Metall.
Detaillierte Pufferbohle mit den für die Baureihe typischen Schneeräumern.
Pufferhöhe nach NEM. Kinematikgeführte Kurzkupplungen.
Bremsleitungen, Schraubenkupplungen und geschlossene Schneeräumer liegen als ansteckbare Teile bei. Länge über Puffer 18,9 cm.


SwissBahn GmbH - Fachgeschäft für Modelleisenbahnen und Zubehör
An- & Verkauf | Anlagenbau & Beratung | Modell Veredelung | Reparaturen & Umbauten