MÄRKLIN 38270 Dampflok Baureihe 56.34-35 DRG

Märklin Dampflok Baureihe 56 34-35 der DRG in H0

Vorbild

Die Güterzug-Schlepptender-Dampflokomotive der Baureihe 56.34-35 der Deutschen Reichsbahn (DRB) war ursprünglich die Reihe 270 der kaiserlich-königlichen Staatseisenbahn. Als Weiterentwicklung der Reihe 170 wurde die Heissdampflokomotive der Reihe 270 am Ende des 1. Weltkrieges in Dienst gestellt. Die Fahrzeuge bewährten sich, sodass nach dem Krieg in Österreich und den Nachfolgestaaten Nachlieferungen bestellt wurden. 100 Lokomotiven waren bei den BBÖ im Einsatz und wurden nach 1938 unter der Baureihe 56.34-35 eingereiht. Bei der DRB wurde sie als vielseitiges "Mädchen für alles" eingesetzt.

Modell

Das Märklin Modell der Baureihe 56.34-35 ist eine Neukonstruktion, weitgehend aus Metall gefertigt. Es verfügt über einen Digital-Decoder mfx+ mit umfangreichen Licht- und Geräuschfunktionen. Der geregelte Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse ist im Kessel untergebracht. Eine Achse ist direkt angetrieben, drei Achsen über Kuppelstangen. Haftreifen sind vorhanden. Ein serienmässig eingebauter Rauchgenerator ermöglicht geschwindigkeitsabhängigen, dynamischen Rauchausstoss. Das fahrtrichtungsabhängig wechselnde Zweilicht-Spitzensignal ist konventionell in Betrieb und digital schaltbar. Führerstandsbeleuchtung, Feuerbüchsenflackern und Fahrwerksbeleuchtung sind separat digital schaltbar. Die Beleuchtung erfolgt über wartungsfreie warmweisse und rote Leuchtdioden (LED). Ein Pufferspeicher ist integriert. Die Kurzkupplung mit Kinematik befindet sich zwischen Lok und Tender. Die Pufferhöhe an Lok und Tender entspricht NEM. Der befahrbare Mindestradius beträgt 360 mm. Kolbenstangenschutzrohre und Bremsschläuche liegen bei. Dieses Modell entstand in Kooperation mit der Firma PIKO Spielwaren GmbH, Sonneberg.

Highlights

■ Komplette Neukonstruktion.

■ Detaillierte Ausführung weitgehend aus Metall.

■ Antrieb in der Lokomotive.

■ Fein detaillierte Gestaltung mit einer Vielzahl an separat angesetzten Teilen. Vorbildgerechte und feine Umsetzung aller loktypischen Details, unter anderem mit dem charakteristischen Kobelrauchfang, den großen, österreichischen Lampen sowie dem klassischen kkStB-Führerhaus.

■ Serienmäßig mit Rauchgenerator und geschwindigkeitsabhängigem, dynamischem Rauchausstoß.

■ Führerstandsbeleuchtung, Feuerbüchsenflackern und Fahrwerksbeleuchtung digital schaltbar.

■ Pufferhöhe nach NEM.

■ Mit Pufferspeicher zur Überbrückung von kurzen stromlosen Stellen.

Technische Daten & Details