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TRIX 25111 NS Elektrolokomotive Serie 1100, Museumsvariante
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TRIX 25111 NS Elektrolokomotive Serie 1100, Museumsvariante

TR 25111

TRIX

319,00 CHF
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Beschreibung

Trix NS Elektrolokomotive Serie 1100 Museumsvariante

Vorbild

Die Elektrolokomotive der Serie 1100 der Niederländischen Eisenbahnen (NS) wird hier im aktuellen Zustand als Museumslokomotive im Eisenbahnmuseum Utrecht dargestellt. Es handelt sich um eine Lokomotive aus der ersten Bauserie, ohne Frontverstärkung (Lok-Nummer 1101 bis 1150).

Modell

Das Modell ist mit einem Digital-Decoder mfx+ ausgestattet und bietet umfangreiche Licht- und Geräuschfunktionen. Ein geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse ist zentral eingebaut und treibt alle vier Achsen über Kardan an. Haftreifen sind vorhanden. Das fahrtrichtungsabhängig wechselnde Zweilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter oben sind konventionell in Betrieb und digital schaltbar. Eine Sonderfunktion L-Signal (2 x gelb unten, 1 x weiss oben) ist zusätzlich digital schaltbar. Das Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 kann jeweils separat digital abgeschaltet werden. Bei abgeschaltetem Spitzensignal an beiden Lokseiten leuchtet eine Rangierbeleuchtung (1 x gelb unten) je Lokseite.

Highlights

■ Neukonstruktion mit vorbildgerechten Detail-Änderungen.

■ Ausführung der Museumslokomotive mit Lok-Nummer 1125 des Eisenbahnmuseums in Utrecht.

■ Lokomotive aus der 1. Bauserie, ohne Frontverstärkung (Lok-Nummer 1101 bis 1150).

■ Filigrane Metallausführung mit vielen angesetzten Details.

■ Führerstandbeleuchtung und Maschinenraum-Beleuchtung digital schaltbar.

■ Kurzkupplungen im Normschacht.

■ Spielewelt Digital-Decoder mfx+ mit umfangreichen Licht- und Soundfunktionen.

■ Mit Pufferspeicher zur Überbrückung von kurzen stromlosen Stellen.

■ Pufferhöhe nach NEM.


Technische Daten & Details

Hersteller: Trix
Artikelnummer: 25111
Spurgrösse: H0
Stromsystem: Gleichstrom DCC / SUSI
Bahngesellschaft: NS
Epoche: VI
Decodertyp: mfx+
Sounds: Umfangreiche Geräuschfunktionen
Anzahl angetriebene Achsen: 4
Motortyp: Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse
Beleuchtung: Fahrtrichtungsabhängiges Zweilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter, digital schaltbar
Zusätzliche Lichtfunktion: Sonderfunktion L-Signal (2 x gelb unten, 1 x weiss oben), Führerstandbeleuchtung, Maschinenraum-Beleuchtung, Rangierbeleuchtung
Besonderheiten: Pufferspeicher, Kurzkupplungen im Normschacht, Pufferhöhe nach NEM, neu konstruierte Scherenstromabnehmer Faively G5
Länge über Puffer: 14,9 cm
Artikeldetails
TR 25111
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