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Roco 79177 TEE - Dieseltriebwagenzug ALn 442/448 der FS, Sound
79177
Neu
Roco 79177 TEE - Dieseltriebwagenzug ALn 442/448 der FS, Sound
NEUHEIT 2018 VORBESTELLUNG
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Roco 79177 TEE - Dieseltriebwagenzug ALn 442/448 der FS, Sound
TEE-Dieseltriebwagen Serie ALn 442/448 der Italienischen Staatsbahn, Epoche IV, zweiteilige Garnitur.
Motor mit Schwungmasse, Antrieb auf zwei Achsen, zwei Haftreifen.
LED-Spitzenbeleuchtung weiß/rot mit der Fahrtrichtung wechselnd.
Kupplungsaufnahme nach NEM 362 mit KK-Kinematik.
Wechselstrom-Modell mit Digital-Decoder und digital schaltbaren Soundfunktionen.
■ Freistehende Griffstangen
■ Aufwendig detaillierter Innenraum sowie Führerstände
■ Erstmals mit Televisor-Logo an der Stirn
■ Erstmals mit Sound und PluX-Schnittstelle
Die italienischen Staatsbahnen (FS) schafften für den hochwertigen Reisezugverkehr auf
Dieselstrecken insgesamt 9 Dieseltriebzüge der Serie ALn 442/448 vom italienischen Hersteller
Breda an. Sie waren bis 1972 überwiegend als Ersatz für lokbespannte TEE Züge im Einsatz.
In einer eigens eingebauten Bordküche wurden Speisen und Getränke zubereitet, welche den
Fahrgästen aufgrund eines fehlenden Restaurant-Bereichs direkt an den Sitzplatz serviert wurden.
Nach dem Einsatz als TEE wurden die Züge als Expresszüge, vor allem in Süditalien, eingesetzt.
Bei den Fahrgästen waren die ALn vor allem aufgrund des hohen Komforts und einer kurzen
Reisezeit (die Triebzüge konnten 140 km/h fahren) sehr beliebt.
Motor mit Schwungmasse, Antrieb auf zwei Achsen, zwei Haftreifen.
LED-Spitzenbeleuchtung weiß/rot mit der Fahrtrichtung wechselnd.
Kupplungsaufnahme nach NEM 362 mit KK-Kinematik.
Wechselstrom-Modell mit Digital-Decoder und digital schaltbaren Soundfunktionen.
■ Freistehende Griffstangen
■ Aufwendig detaillierter Innenraum sowie Führerstände
■ Erstmals mit Televisor-Logo an der Stirn
■ Erstmals mit Sound und PluX-Schnittstelle
Die italienischen Staatsbahnen (FS) schafften für den hochwertigen Reisezugverkehr auf
Dieselstrecken insgesamt 9 Dieseltriebzüge der Serie ALn 442/448 vom italienischen Hersteller
Breda an. Sie waren bis 1972 überwiegend als Ersatz für lokbespannte TEE Züge im Einsatz.
In einer eigens eingebauten Bordküche wurden Speisen und Getränke zubereitet, welche den
Fahrgästen aufgrund eines fehlenden Restaurant-Bereichs direkt an den Sitzplatz serviert wurden.
Nach dem Einsatz als TEE wurden die Züge als Expresszüge, vor allem in Süditalien, eingesetzt.
Bei den Fahrgästen waren die ALn vor allem aufgrund des hohen Komforts und einer kurzen
Reisezeit (die Triebzüge konnten 140 km/h fahren) sehr beliebt.
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